Об увеличении субсидий на авиаперевозки и планах обновления авиапарка сообщил глава Якутии

Глава Якутии Айсен Николаев сообщил о росте объема субсидий на авиаперевозки и обозначил ключевые задачи по развитию авиационной отрасли в ходе отчета о деятельности правительства региона перед депутатами Государственного Собрания (Ил Тумэн) 17 июня.

По словам главы, вопрос доступности авиабилетов неоднократно поднимался на федеральном уровне, в том числе с участием депутатов Госдумы РФ. При поддержке вице-премьера — полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева республике удалось отстоять сохранение субсидирования межрегиональных перевозок при формировании федерального бюджета на 2026 год.

Как отметил Ил Дархан, объем субсидий для авиакомпаний «Якутия» и «АЛРОСА» в 2026 году увеличен почти в два раза по сравнению с предыдущим годом – с чуть более 300 млн рублей до почти 700 млн рублей.

При этом вопрос субсидирования внутрирегиональных перевозок остается открытым. Рассматривался механизм предоставления средств через авиакомпанию «Аврора» с последующим распределением по регионам, однако пока реализовать его не удалось, сообщил глава.

«Сейчас мы должны решить две большие задачи – стабилизировать финансово-экономическую ситуацию наших авиакомпаний и провести обновление авиационного парка», – отметил Айсен Николаев.

Он подчеркнул, что финансовое состояние авиакомпании «Якутия» заметно улучшилось за последние годы. У «Полярных авиалиний», добавил глава республики, ситуация выглядит стабильнее.

Отдельное внимание уделяется модернизации авиапарка. В рамках соглашения, подписанного на Петербургском международном экономическом форуме с Объединенной авиастроительной корпорацией, республика планирует одной из первых в стране получить шесть модернизированных самолетов Ту-214 и пять самолетов «Суперджет». Это позволит снизить зависимость от импортной авиатехники на среднемагистральных рейсах.

В дальнейшем республика также намерена рассмотреть закупку самолетов Ил-114, первые поставки которых ожидаются уже в этом году. Однако окончательное решение будет принято после завершения сертификации этих воздушных судов для эксплуатации на грунтовых взлетно-посадочных полосах, что, как ожидается, произойдет к 2028 году.

Кроме того, в числе приоритетных задач остается обновление парка самолетов Ан-24.