На Жатайском судоремонтном заводе в Якутии ведутся работы по выморозке судов

В Якутии в самом разгаре работы по выморозке судов. На Жатайском судоремонтном заводе ПАО «ЛОРП» команда из 12 человек освобождает подводную часть судов ото льда, чтобы провести ремонтные работы. На сегодняшний день завершена половина от запланированных объемов. Всего необходимо выморозить около 30 судов пароходства, передает ЯСИА. 

По словам заместителя директора Жатайского судоремонтного завода ПАО «ЛОРП» Андрея Ковалёва, из-за аномально теплой погоды осенью прошлого года работы по выморозке судов начались на две недели позже запланированных дат. Обычно к выморозке приступали к 15 ноября, но нынче к работе приступили только 1 декабря. Всего вымораживанию подлежит 2800 куб. м льда — на данный момент выморожено 1250. Всего предстоит выморозить порядка 30 судов.

На протоке работает 12 человек, которые разделены на бригады по два человека. Все они работают в светлое время суток — с 8 утра до 16 часов вечера. Для работы им нужно только два инструмента: пила, чтобы разрезать лед, и кайло, чтобы снимать разрезанные слои. Слесарь-судоподъемщик Михаил Клус уже 10 лет работает на выморозке судов. Он поделился, что работа тяжелая, но он уже привык трудиться при низких температурах.

«Со 2 января мы работаем без выходных. По плану сегодня должны выбить лед под 2 судами. Снимаем слои льда вручную с помощью пил и кайла. Я пока выбиваю лед под первым, а напарник уже приступил к запилу под вторым. Когда переходим под низ полотна судна, то отстаиваем примерно неделю. А когда уже идем под корпус, то пилим каждые четыре дня. Самая идеальная температура для выморозки — 45-50 градусов, поэтому мы уже подготовлены к экстремальным условиям труда«, — отметил Клус.

Как сообщил директор Жатайского судоремонтного завода ПАО «ЛОРП» Виктор Шадрин, всего в межнавигационный период 2021-22 годов завод должен отремонтировать и сдать в техническую готовность 142 единицы флота, из которых 109 находятся в Жатайском затоне, и 33 — за его пределами.

«Все работы идут согласно утвержденному графику. Помимо ледокольно-уборочных, ведутся корпусные ремонтные, плотничные и слесарные работы. Весь перечень, который мы должны произвести, выполняется и будет сдан к началу навигации», — подчеркнул он.