В Якутии ученые разработают цифровую модель автозимника «Яна»

Арктический научно-исследовательский центр (АНИЦ) в Якутии создаст для республиканского предприятия «Дороги Арктики» цифровую модель маршрута автозимника «Яна» в рамках проекта «Восточный меридиан». Об этом ТАСС сообщила директор АНИЦ Надежда Красильникова.

Проект «Восточный меридиан» реализуется на севере Якутии. Он направлен на развитие транспортной инфраструктуры центральной части Арктической зоны с выходом на Северный морской путь. Развитие связано со строительством атомной станции малой мощности в поселке Усть-Куйга и обеспечением потребностей недропользователей Кючусского промышленного кластера.

«Ученые Арктического научно-исследовательского центра Республики Саха (Якутия) в рамках гранта РНФ разработают цифровую модель и внедрят автоматизированную навигационную систему маршрута Тополиное — Прогноз — Батагай — Усть-Куйга для казенного предприятия «Дороги Арктики», — рассказала Красильникова.

По указу главы Якутии Айсена Николаева «Об ускоренном развитии транспортной и энергетической инфраструктуры Республики Саха (Якутия)» , к 2030 году необходимо завершить первый этап проекта «Восточный меридиан» — обустроить автозимник продленного действия на участках дороги «Яна» общей протяженностью 884 км.

В дальнейшем планируется строительство круглогодичной дороги (2031–2050 годы) по маршруту: месторождение Прогноз – Батагай (Верхоянский район) – Усть-Куйга (Усть-Янский район) – Найба и Тикси (Булунский район).

Прогнозный грузооборот морских портов Севморпути в Якутии оценивается в 1 млн 22,5 тыс. тонн. Перспективная горнопромышленная база по трассе «Восточный меридиан» — 5,2 трлн рублей. Строительство автозимника продленного действия, по предварительной оценке, обойдется в 5,2 млрд рублей, круглогодичной дороги — в 120 млрд рублей.

Ученые АНИЦ вместе с партнерами из МАДИ приступят к проекту уже в 2026 году. Они создадут систему сбора и обработки данных для мониторинга, контроля и прогнозирования работы автодороги в сезонном режиме. Это повысит надежность автозимников на «Яне» в привязке к инвестиционным проектам и северному завозу, а также сформирует научную базу для строительства круглогодичной дороги.

Зимой автозимники обеспечивают основной объем грузоперевозок в Якутии. Однако в арктических районах транспортная инфраструктура носит сезонный характер, периодически сменяясь фактической изоляцией поселков и промобъектов. При этом остро не хватает вездеходов-амфибий и круглогодичных дорог с твердым покрытием.