Эксперт предложила создать в Арктике сеть транспортных кластеров

Сеть территориальных транспортных кластеров под управлением локальных операторов предложила создать в Арктике руководитель исследовательских проектов «Развитие мультимодальной мобильности в условиях Арктической зоны России» и «Восточный меридиан» Арктического научно-исследовательского центра Якутии, доктор технических наук Надежда Филиппова. С инициативой она выступила на форуме «Арктика-Регионы» в Архангельске.

«Освоение территории сдерживается отсутствием сервисной и транспортной базы. Огромный запрос на науку, туризм и ресурсы. При этом отсутствует инфраструктура — дороги, связь, сервис, техника работает в экстремальных условиях без профессионального обслуживания. Сначала мы создаем жизнь, и только потом эта жизнь находит и осваивает ресурсы вокруг себя», — сказала Надежда Филиппова.

В качестве решения эксперт предложила создавать распределенную инфраструктуру по единому стандарту. Территориальные транспортные кластеры должны объединить транспорт, проживание, связь, безопасность и сервис и находиться под управлением локальных операторов. Одним из основных элементов системы должны стать научно-экспедиционные и логистические центры.

В Якутии такой центр предлагается создать на базе научно-исследовательской станции «Остров Самойловский» в дельте Лены. В его состав могут войти отапливаемые зоны для вездеходов и другой техники, автономный энергетический узел, системы связи и передачи телеметрии, а также административно-жилая инфраструктура для ученых, спасателей и дежурных смен.

«Это научно-экспедиционный и логистический центр под ключ: жилые модули, ангар, лаборатория, связь, вездеходы, БПЛА. Он должен стать первой точкой опоры для наземной поддержки Трансарктического транспортного коридора.  Круглогодичная транспортная связанность позволит доставлять людей, грузы и аварийные бригады в радиусе до 500 километров независимо от погоды и состояния дорог. За счет БПЛА, инструментального мониторинга и цифровой платформы время реагирования на чрезвычайные ситуации может быть сокращено в два-три раза», — отметила Филиппова.

По ее словам, речь идет не только о создании транспортной инфраструктуры, но и о новой модели организации услуг в Арктике. «Транспорт — сердце системы, но доход генерируется комплексом услуг. Необходимо интегрировать транспорт в глобальную экосистему услуг, перейти от продажи «железа» к предоставлению гарантированной мобильности», — сказала эксперт.

Проект также предусматривает создание цифровой транспортно-логистической платформы, которая объединит данные о транспортных средствах, беспилотниках, метеостанциях и дистанционных датчиках. Система позволит отслеживать местоположение и состояние техники, строить маршруты, прогнозировать риски и координировать экспедиции. По оценке разработчиков, модель может использоваться не только для транспортного обеспечения, но и для научных исследований, геологоразведки, образования и туризма. В дальнейшем ее предлагается масштабировать на другие арктические территории — от Мурманска до Чукотки.

Форум «Арктика-Регионы» проходит 13–14 августа в Архангельске. Надежда Филиппова принимает участие в трех сессиях деловой программы. На форуме также обсуждаются строительство глубоководного порта Найба в Булунском районе и формирование единой мультимодальной транспортной системы Якутии.