Делегация Совета Федерации ознакомилась с ходом строительства Ленского моста

Члены Комитета Совета Федерации по экономической политике посетили строительную площадку Ленского моста в пригороде Якутска и оценили ход реализации проекта. Работы ведутся в активной фазе: на объекте уже устроено 365 свай, возведена первая опора левобережной эстакады, а на правом берегу продолжается подготовка автомобильного подхода.

Ленский мост строят по поручению президента России Владимира Путина в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» и мастер-плана Якутска. После завершения строительства он впервые обеспечит круглогодичное автомобильное сообщение между частями республики, разделенными рекой Леной.

«Мы были здесь в 2019 году и помним, насколько жители республики и ее руководство хотели, чтобы этот масштабный проект был реализован. Сегодня мы видим, что строительство находится в активной фазе. Уверен, что мост принесет большую пользу Якутии, а жителям республики будет служить долгие годы», – заявил председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

По его словам, строительство такого объекта имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Сенатор также выразил надежду, что проект будет завершен в срок.

На берегах реки Лены оборудованы четыре технологические площадки. Из предусмотренных проектом 920 свай устроено 365, что составляет около 40% от общего объема. Свайные основания полностью готовы для 12 из 26 опор – это 46% от их общего числа.

Продолжается отсыпка земляного полотна правобережного подхода длиной 5,5 километра. Из необходимых 2,8 миллиона кубометров грунта уложено более 730 тысяч кубометров. На строительной площадке круглосуточно работают свыше 300 специалистов и около 70 единиц техники.

Председатель совета директоров инфраструктурного холдинга «Группа «ВИС» Сергей Ромашов отметил, что строительство Ленского моста требует специальных инженерных решений из-за сурового климата Якутии.

«Это уникальный инженерный объект. В таких широтах мостов подобного масштаба пока не строили. Перепад температур здесь достигает 110 градусов, поэтому особые требования предъявляются к бетону, металлу и сплавам, из которых изготовят ванты, стальные тросы, удерживающие мостовое полотно. Мы предусмотрели основные технологические риски еще на этапе проектирования и сейчас уверенно движемся по намеченному плану», – сообщил Ромашов.

Протяженность самого вантового моста составит 4,6 километра, а всей транспортной системы с подходами – 14,5 километра. Новая дорога свяжет федеральные трассы «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», улучшив транспортную доступность территорий и связь восточных районов страны с побережьем Охотского моря.

Реализация проекта позволит сократить расходы на организацию северного завоза – доставки товаров и грузов в труднодоступные районы Севера. Кроме того, строительство создаст условия для развития прилегающих территорий, появления новых рабочих мест и расширения экономических связей.

По оценкам Минэкономразвития России, совокупный социально-экономический эффект от реализации проекта может в 1,6 раза превысить объем вложенных инвестиций. Ожидается, что после ввода моста пассажиропоток достигнет восьми миллионов человек в год, а положительное влияние проекта на рост валового регионального продукта Якутии составит до 3% ежегодно.