Вопросы развития якутской Арктики обсудили на полях международного форума в Санкт-Петербурге

Актуальные вопросы развития арктической зоны Якутии обсудили на полях XIII международного форума «Арктика: настоящее и будущее». С представителями комитета Государственной думы по развитию Дальнего Востока и Арктики встретилась делегация республики во главе с председателем Государственного Собрания (Ил Тумэн) Алексеем Еремеевым.

Алексей Еремеев обсудил транспортную доступность Якутии, проблемы северного завоза и проект Синергия Арктики, который обеспечит интернетом труднодоступные поселения Арктической зоны ДФО, с заместителем председателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Валентиной Пивненко.

Она отметила командную работу руководства Якутии в решении вопросов обеспечения транспортной доступности в Арктике.

«Я всегда ставила в пример парламентариев из Якутии другим регионам. Смотрите, как работают якуты – учитесь. Это действительно так», — сказала депутат Пивненко.

Спикер парламента Якутии Алексей Еремеев отметил помощь федерального центра для развития Арктических районов Якутии.

Фото: Пресс-служба Госсобрания (Ил Тумэн)

Напомним, 20 июля 2023 года на пленарном заседании Госдумы принят федеральный закон «О северном завозе». До этого  времени деятельность в сфере северного завоза не была законодательно урегулирована. В настоящее время идет работа с подзаконными актами, закрепляющими принципы нормирования, мониторинга, сроков и всего, что связано с планированием Северного завоза.

Навигация в Арктике Якутии имеет свою специфичность по периодам в зависимости от времени вскрытия, продолжительности весеннего паводка и водности рек всего Ленского бассейна. Первый этап — завоз грузов на малых боковых и быстромелеющих реках, а также на трех арктических условно-судоходных реках Яна, Индигирка и Колыма перемещение депонационных запасов. В этот период завозится незначительный объем грузов по сравнению с общим объемом, но практически весь объем, завозимый в эти направления, является жизнеобеспечивающим. Второй тур — арктическая навигация, которая открывает водные пути на выход судов в море для доставки грузов в арктические районы республики. Этот тур начинается с 20 июля и продолжается до 60 дней. Начинается интенсивная перевозка топливно-энергетических ресурсов и иных жизнеобеспечивающих грузов в арктические реки Яна, Индигирка, Колыма, Анабар и пункты на море Лаптевых.

Перевозки осуществляются в крайне неблагоприятных условиях связанных с погодными явлениями, такими как пурга, обильные снежные осадки, перевозка по руслам рек в период выхода наледи и других факторов.

Есть надежда, что с принятием федерального закона, ситуация поменяется и удастся сформировать комплексную систему управления северным завозом, основанную на цифровых технологиях и принципах эффективного распределения полномочий, планирования, оптимизации процессов и управления рисками.

К 2026 году Якутия планирует воплотить проект «Синергия Арктики» и тогда жители труднодоступных населенных пунктов Арктической зоны Дальнего Востока будут охвачены высокоскоростным интернетом. Кроме того, дальневосточные регионы обретут резервную линию связи.

Если взглянуть на площадь, которую предстоит охватить в рамках названного проекта, то это практически половина Якутии. Якутская Арктика занимает более 1,6 миллиона квадратных километров. И это самая бездорожная, труднодоступная и малонаселенная часть региона, где проживает около 70 тысяч человек.

К 100-летию ЯАССР в Совете Федерации РФ проект «Синергия Арктики» был поддержан сенаторами. В мае 2023 года он был презентован президенту России Владимиру Путину, а в сентябре получил поддержку в ходе совещания по развитию дальневосточных городов.

XIII Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» проходит 7 и 8 декабря в Санкт-Петербурге. Представители органов власти, бизнеса, деловых кругов, науки и некоммерческих организаций собрались в КВЦ «Экспофорум», чтобы выработать решения насущных задач для развития одного из самых значимых макрорегионов страны.