В Якутии задействуют около 750 единиц флота в навигации 2026 года

По состоянию на 11 марта предприятия внутреннего водного транспорта Якутии проводят комплекс мероприятий по подготовке судов к работе в навигацию 2026 года. Всего планируется ввести в эксплуатацию около 750 единиц флота и 45 единиц портальной крановой техники. Работы по обеспечению технической готовности судов выполняются согласно календарному плану, завершить их планируется в мае–июне 2026 года. Об этом пишет сайт www.sakha.gov.ru.

В навигацию 2026 года перевозки грузов и пассажиров будут осуществляться по основным судоходным рекам региона: Лене, Вилюю, Алдану и Колыме. На территории республики продолжаются выморозочные работы на акваториях портов и пристаней для подготовки гидротехнических сооружений и причального фронта. На текущий момент готовность выморозочных работ составляет 83%.

Параллельно предприятия ведут работу по комплектованию экипажей судов. Основной набор плавсостава планируется завершить к середине мая 2026 года, что обеспечит своевременный выход флота на линии с началом навигационного периода.

Как отметил директор по науке и развитию сервисов Корпорации развития Якутии, член комитета по стратегическому развитию и планированию ПАО «ЛОРП» Пётр Ефимов, подготовка флота в условиях Крайнего Севера ведется непрерывно и требует строгого соблюдения технологических процессов.

«Подготовка судов к навигации на Севере – это круглогодичный процесс, который не останавливается даже в самые суровые якутские морозы. Текущие 83% готовности выморозочных работ свидетельствует о строгом соблюдении графика, несмотря на резко меняющиеся погодные условия. Достигнутые промежуточные результаты подтверждают, что послойная выемка льда ведется профессионально, а именно без критических промерзаний до грунта и с сохранением необходимой толщины «ледяной рубашки» вокруг корпусов судов. Выморозка – это технологический цикл, где принципиально важно не форсировать события, а позволять холоду проникать вглубь естественным путем для доступа к основным подводным узлам судна и проведения технического обслуживания. Реки Лена, Вилюй, Алдан и Колыма – ключевые водные артерии региона, по которым осуществляется доставка грузов и пассажиров. Эти магистрали традиционно играют решающую роль в обеспечении жизнедеятельности республики, являясь основными транспортными коридорами для доставки продуктов, топлива и материалов в рамках Северного завоза», — отметил он.

Напомним, работа по развитию транспортной инфраструктуры республики проводится в рамках стратегического указа главы Якутии Айсена Николаева «Об ускоренном развитии транспортной и энергетической инфраструктуры Республики Саха (Якутия)», которым определены ключевые направления модернизации отрасли. Реализация мероприятий также соответствует задачам национальных проектов, инициированных президентом Владимиром Путиным и направленных на развитие транспортной системы страны.