С начала навигации-2026 для нужд Якутии отгружено более 964 тысяч тонн грузов

Завоз грузов в навигацию 2026 года проходил в непростых условиях, связанных с дефицитом финансирования, неблагоприятными погодными и логистическими условиями. В целом план завоза в навигацию 2026 года, утвержденный распоряжением правительства республики, составлял более одного миллиона тонн. С начала навигации отгружено для нужд республики более 964 тысяч тонн, или более 95% от плана. Доставлено до пунктов назначения более 943 тысяч тонн, или 93% от плана.

Об этом сегодня сообщил министр по делам ГО и ОБЖ республики Дмитрий Лепчиков в Госсобрании (Ил Тумэн). Здесь проходил круглый стол на тему «О проблемах обеспечения топливно-энергетическими ресурсами теплоснабжающих организаций и объектов коммунальной инфраструктуры арктических районов РС(Я)».

«С начала навигации отгружено для нужд республики более 964 тысяч тонн, или более 95% от плана. Доставлено более 943 тысяч тонн, или 93% от плана. В том числе план завоза топливно-энергетических ресурсов составлял более 523 тысяч тонн, доставлено 446,5 тысячи тонн, или 85%. На сегодня все населенные пункты республики обеспечены ТЭР до устойчивого открытия автозимников.

В ходе завоза грузов на реку Яна на морском участке наблюдалась сложная ледовая обстановка, преобладание сгонных ветров и частые штормовые явления. Поэтому при плане завоза более 148 тысяч тонн фактически доставлено 107 тысяч тонн, или 87% от плана. План завоза на реку Индигирка составлял более 51 тысячи тонн, доставлено 36 тысяч тонн, или 71% от плана. План завоза на реку Колыма составлял более 74,5 тысячи тонн, доставлено 70,4 тысячи тонн, или 98% от плана. План завоза на реку Анабар выполнен полностью», — сказал Дмитрий Лепчиков.

Из общих проблемных вопросов спикер выделил финансово-экономические условия. Так, в связи с задолженностью ГУП ЖКХ РС(Я) перед поставщиками и перевозчиками организации не смогли качественно выполнить ремонтную программу, приобрести ГСМ и запчасти. Несмотря на это, перевозчики в целом справились с поставленными задачами.

Также в 2026 году Росморречфлотом были уменьшены гарантированные глубины. При этом основные суда для перевозки угля и нефтепродуктов типа «Сибирский» и «Ленанефть» имеют порожнюю осадку 220 см, а полностью груженные — до 290 см. Соответственно, при наличии минимальной гарантированной глубины даже порожние суда не имели возможности прохождения перекатов на реках Яна и Индигирка.