Росморречфлот поддержит реализацию проекта транспортно-логистического узла в Нижнем Бестяхе

Росморречфлот окажет поддержку в реализации проекта транспортно-логистического узла в Нижнем Бестяхе. Об этом сообщил руководитель федерального органа Андрей Тарасенко по итогам выездного совещания в Якутии.

Хаб соединит железнодорожный, автомобильный, речной транспорт и оптимизирует логистику доставки и транзита грузов. До конца текущего года планируется запустить подъездной железнодорожный путь со станции Нижний Бестях до причала грузового терминала.

«Река Лена позволяет выходить на Северный морской путь, связывает Иркутскую область с Магаданской областью и также с Амуром, где реализуется проект пограничного перехода с Китаем «Джалинда-Мохэ». То есть в перспективе здесь наладится единая система доставки и транзита грузов разными видами транспорта. Таким образом, мы исключим лишние перевалочные процедуры с одного вида транспорта на другой, это позволит сократить стоимость и сроки доставки грузов. Росморречфлот готов оказать поддержку республике по организации работы и поиску инвесторов», – отметил Андрей Тарасенко.

Транспортный узел в Нижнем Бестяхе имеет выгодное расположение, находится на пересечении транзитных потоков и обладает высокой степенью модальности. Он представляет собой группу предприятий, специализирующихся на хранении, сопровождении и доставке грузов и пассажиров, а также организаций, обслуживающих объекты инфраструктуры.

В краткосрочной перспективе основные грузопотоки внутреннего водного транспорта могут быть перенаправлены на глубоководную часть реки Лены, минуя мелководный участок верховьев реки. Грузы будут доставляться по железной дороге до железнодорожной станции «Нижний Бестях» с перевалкой на речные суда и суда класса «река-море» и направляться как вниз по течению реки с выходом на Северный морской путь, так и вверх по течению реки в порты назначения на Лене и ее притоках. Данная схема доставки грузов в Якутию позволит снизить риски срыва поставки из-за сурового климата, оптимизировать транспортные расходы и сроки доставки грузов.

Напомним, строительство транспортно-логистического узла на пересечении путей железнодорожного, автомобильного и речного транспортов началось в 2017 году. Первый причал был введен в эксплуатацию в 2022 году. В дальнейшем планируется построить еще два причала, создать площадку переработки и хранения грузов, а также склад ГСМ.