«Открытие Авто»: на ДВ в 5,8 раза выросли продажи новых автомобилей с правым рулем

Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса в банке «Открытие») данных компании «Автомаркетолог» проанализировали результаты продаж января-февраля 2023 года на рынке новых автомобилей Дальневосточного федерального округа. За два зимних месяца нового года в регионе было реализовано 718 машин.  Общее падение авторынка ДФО составило 61% по сравнению с январем-февралем прошлого года. При этом каждая пятая проданная машина оказалась китайской. Еще один тренд – рост продаж новых автомобилей с правым рулем, который вырос в 5,8 раза в сравнении с аналогичным периодом годом ранее.

Абсолютным лидером по количеству проданных автомобилей на Дальнем Востоке, как и по итогам двух месяцев прошлого года, остается Toyota. По итогам января-февраля 2023 года в регионе было продано 203 автомобиля этого бренда (29% от общего объема реализованных в ДФО новых автомобилей). Основу продаж лидера японского автомобилестроения составили внедорожники Land Сruiser — 64%). В целом ТОП-5 самых продаваемых новых автомобилей Дальнего Востока, кроме Toyota, вошли отечественные и китайские бренды: Lada (83 автомобиля), Haval (62 автомобиля), УАЗ и Chery (по 44 автомобиля). Пятерка лидеров прошлого года состояла из марок Toyota, Lada, KIA, Nissan и Hyundai.

Японские бренды, как и прошлом году, остаются лидерами продаж на Дальнем Востоке, лишь незначительно снизив долю рынка с 48% по итогам января-февраля 2022 года до 40% по результатам двух зимних месяцев этого года. Кратный рост при этом показали китайские автопроизводители, которые смогли увеличить свою рыночную долю за аналогичный период в 4,2 раза — с 5% до 21 % соответственно. Также укрепились позиции отечественных автопроизводителей– с 17% до 18%. Некоторое снижение в разрезе год к году продемонстрировали корейские бренды — с 17% до 12%, при этом рыночная доля «европейцев» на Дальнем Востоке за год не изменились — 12% по итогам января-февраля.

Среди основных драйверов роста рынка продаж новых авто, помимо восстанавливающего производства на российских заводах и появления новых отечественных и китайских марок, в первые месяцы нового года вновь оказалась возобновленная госпрограмма льготного автокредитования. Поэтому в сегодняшней ситуации, когда отечественный автопром весьма сильно зависим от мер господдержки, все игроки ждут ее дофинансированы с учетом почти выбранных объемов ранее выделенной помощи.

На этом фоне поставки автомобилей по параллельному импорту все еще незначительны в общих объемах рынка и продолжают набирать обороты. Однако если практически весь прошлый год они носили в основном частный характер — машины, выставляемые в официальных салонах многих западных, японских и корейских марок, были чаще всего завезены на физических лиц, то в текущем году ситуация постепенно меняется. Некоторые дилеры сумели отладить логистику, финансовые коридоры и увеличить партии завозимых автомобилей с полной уплатой НДС, и, по сути, сами стали импортерами. У некоторых авторитейлеров партии поставляемых машин уже исчисляются сотнями.

Управляющий Дальневосточным филиалом банка «Открытие» Николай Долгушев:

«В зимние месяцы 2023 года объемы рынку продолжали делать японские, российские и китайские бренды. Отечественные автопроизводители продолжают налаживать производство, а всё больше крупных дилеров открывают китайские шоу-румы для продвижения уже представленных и новых «чайна-марок». Kaiyi, Jetour, Tank, — пока все они стараются оперативно построить свои дилерские сети, их активные продажи должны начаться ближе к лету. Отличительная особенность дальневосточного авторынка в наступившем году — взрывной рост продаж новых праворульных японских авто, ввезенных в рамках параллельного импорта — в 5,8 раза, это почти каждый третий автомобиль».