На строительстве Ленского моста продолжается зимний этап работ по подготовке русловых опор

На объекте строительства мостового перехода через реку Лена продолжаются плановые работы в рамках утверждённого графика. На левом берегу сформирована стабильная динамика выполнения ключевых технологических операций. Об этом сообщает Минтранс региона.

На технологической площадке № 1 ведётся изготовление арматурных каркасов буронабивных свай для основной опоры будущего Ленского моста. Высота конструкции составит 285 метров. Параллельно строится тёплый склад для инертных материалов: специалисты монтируют сэндвич-панели и подготавливают помещения к работе в условиях низких температур.

На площадке № 2 выполняется разработка грунта котлованов, где в дальнейшем будут обустроены ростверки двух опор левобережной эстакады.

Одним из ключевых этапов строительства остаётся укрупнительная сборка наплавных коффердамов — водонепроницаемых металлоконструкций, которые создают сухую рабочую зону при устройстве фундаментов русловых опор. Проектом предусмотрена сборка трёх коффердамов для каждой опоры моста.

Сборка коффердама для опоры № 10 полностью завершена: его высота составляет 17,5 метра, диаметр — 35 метров. В настоящее время продолжается монтаж самого крупного коффердама диаметром 45 метров. Уже выполнены 11 из 42 сварных стыков основания, а также собраны 12 пар стеновых панелей из 26. Одновременно ведутся работы по устройству балок стапеля и подготовке основания для дальнейшей сборки.

В акватории реки проводятся подготовительные и дноуглубительные работы на участке, где коффердам будет установлен в проектное положение. Также организуются мероприятия для безопасного маневрирования судов.

Сейчас на строительстве задействованы 196 человек — сотрудники генерального подрядчика ООО «ВИС Строй» и субподрядных организаций. Работы выполняются под контролем федерального учреждения «РосдорНИИ». На русловом участке используется 35 единиц техники, включая самосвалы, экскаваторы, бульдозеры и погрузчики.

Ленский мост считается одним из крупнейших и наиболее сложных инфраструктурных проектов современной России. Наплавные коффердамы в таком формате применяются в отечественном мостостроении впервые. Проект реализуется при поддержке Владимир Путин и включён в национальный проект «Инфраструктура для жизни».