Компания «Транснефть – Восток» формирует собственную научную базу для развития производства

Один из основных факторов успешного развития высокотехнологичного производства – формирование собственной научной базы. В ООО «Транснефть – Восток» такая работа – важное направление деятельности. Передовые технологические решения, реализованные на этапе строительства ТС «Восточная Сибирь – Тихий океан» получают новое развитие в период эксплуатации. Что совершенно закономерный и естественный процесс, потому как нефтепровод ВСТО стал одним из самых первых высокотехнологичных проектов, реализованных в северных регионах нашей страны в первое десятилетие нового века.

Накопленный опыт советских ученых и инженеров, новые разработки российских специалистов положили начало школе производства, в основе которой прочная научная база. На начальном этапе большая часть прорывных решений инициировалась учеными, которые на системной основе решают наукоемкие вопросы отрасли, в последнее десятилетие на предприятии сформировался свой кадровый резерв, решающий задачи из области прикладной науки.

Например, за последние пять лет сотрудники ООО «Транснефть – Восток» стали авторами 13 разработок, на которые были получены 12 свидетельств о государственной регистрации программ для ЭВМ и один патент на изобретение.

Несколько запатентованных разработок имеют практическую пользу для решения задач, возникающих в процессе эксплуатации резервуарного парка. Так, Федеральной службой по интеллектуальной собственности выдан патент на кондуктор для сборки и монтажа стационарных сферических крыш резервуаров вертикальных цилиндрических стальных.
Это очень важное приспособление, которое предназначено для обеспечения прочной фиксации и исключения деформации укрупненного щита крыши резервуара от тяжести собственного веса в ходе монтажа.

Такими крышами — куполами оснащены резервуары на НПС – 10 «Талакан» нефтепровода ВСТО. Изобретения позволяет повысить качество монтажа крыши, в случае, например, ремонта.

«Использование кондуктора позволит исключить деформации крупных и массивных щитов за счет равномерно распределенного множества точек закрепления. Кроме того, конструктивная жесткость кондуктора гарантирует пространственную неизменяемость щитов. А максимальная неподвижность конструкции — один из факторов, которые оптимизируют процесс и сокращают сроки сборки и монтажа крыш резервуаров, — рассказал директор Ленского районного нефтепроводного управления Александр Труш.
Еще один патент, который получило предприятие в этом году — способ изготовления конструкции узла сопряжения днища резервуара с его стенкой. Изобретение относится к области строительства резервуаров для хранения нефти и сварочного производства, в частности, к сварке угловых стыков стенки резервуара с днищем с применением метода электродуговой сварки.

На данный момент соединение стенки и окрайки днища резервуара выполняется сварным тавровым швом, такое соединение еще называется уторный узел. Оно применяется с заполнением стыка с внутренней, либо внутренней и внешней сторон, наложением одного сварного валика, что сопряжено с нестабильностью уровня дефектности корневого слоя шва по периметру стыка, сложностью исполнения и оценки качества шва ультразвуковым методом контроля. Новая же методика предусматривает наложение не менее 3 сварных валиков — корневого, заполняющего и облицовочного, при этом каждый последующий сварной валик перекрывает предыдущий не менее чем на 70%.
Использование нового способа сварки позволит получать качественные, без сварочных дефектов, сварные соединения в корневых слоях шва при дуговой сварке узлов сопряжения стенки резервуара с его днищем.

Научные разработки успешно применяются в системе ПАО «Транснефть». Их использование на объектах трубопроводного транспорта нефти повысит надежность производственных процессов согласно строгим стандартам промышленной безопасности.