Как будут выводить коффердамы Ленского моста в русло реки

На заседании коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии обсудили подготовку к уникальной речной операции по выводу наплавных коффердамов строящегося Ленского моста в русло Лены. Проект реализуется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного президентом России Владимиром Путиным.

Как отметил заместитель генерального директора — исполнительный директор «Восьмой концессионной компании» Андрей Суслов, наплавные коффердамы в российском мостостроении применяются впервые. Такая технология выбрана из-за короткого строительного сезона и особенностей реки — она позволяет работать даже при сильном течении и ледоходе.

Всего проектом предусмотрено три стальных коффердама общим весом более 6,2 тысячи тонн. Два из них уже полностью собраны, третий еще монтируют. Коффердам №10 (диаметр 36 метров, вес 1707,5 тонны) готов к выводу в русло — операция запланирована на лето 2026 года. В марте успешно прошел первый этап его перемещения с монтажной площадки на 140 метров к берегу с помощью 16 пневматических ролик-мешков и лебедок. Самый крупный коффердам для центральной опоры №9 имеет диаметр 46 метров, высоту 17,3 метра и вес 2834,6 тонны.

Все конструкции выведут в акваторию по слипу, затем с помощью флота и системы якорей доставят в проектное положение. Якоря-присосы зафиксируют их на илистом дне во время бетонирования. Внутри коффердамов разместят буровые машины для устройства свайных оснований.

«Проведение первой речной операции с коффердамами – это не просто технологический прорыв, а конкретный шаг к достижению целей национального проекта «Инфраструктура для жизни». Мы формируем новый стандарт транспортной доступности для жителей республики и наша задача – обеспечить безаварийную установку конструкций в проектное положение, несмотря на все гидрологические вызовы. Уверен, успех первой речной операции задаст новый стандарт для всей отрасли», — заявил министр транспорта Якутии, председатель коллегии Владимир Сивцев.

После завершения операции приступят к устройству буронабивных свай: 102 сваи длиной 40,1 метра под правобережный пилон и 208 свай длиной 27,1 метра под центральный. Ленский мост станет первым в мире вантовым мостом на вечной мерзлоте.

Ранее сообщалось о том, что на левом берегу реки бетонируют ростверк второй опоры Ленского моста.