Республика и КНР планируют сотрудничать по созданию международного транспортного коридора
Фото: Виктор Яковлев/ЯСИА
Китай и Якутия планируют сотрудничать по созданию международного транспортного коридора, который будет включать в себя строительство железной дороги. Помимо Якутии, в проекте также примут участие Амурская область и Магадан. Международный транспортный коридор будет пролегать по маршруту: Мохэ (Китай) – Джалинда (Амурская область) – Сковородино (Амурская область) – Нижний Бестях (Якутия) – Магадан. Что будут перевозить по железной дороге, какую важность представляет проект для республики – в материале ЯСИА.
Первые серьёзные шаги по реализации этого масштабного проекта были совершены на полях Восточного экономического форума в сентябре 2022 года. Тогда был подписан ряд соглашений о сотрудничестве при реализации данного транспортного коридора.
Тогда сообщалось, что строительство линии до Магадана удешевит и упростит круглогодичную перевозку грузов в северные регионы, обеспечит 15% якутян круглогодичной транспортной доступностью, а также может создать порядка восьми тысяч новых рабочих мест.
Получается, что в этом большом транспортном коридоре Якутия расположится ровно посередине между Амурской и Магаданской областями.
Якутия будет сотрудничать с Амурской областью в строительстве железнодорожного мостового перехода через Джалинду и Мохэ. Недавно регионы утвердили план по реализации проекта, который упростит логистику в Китай.
Стоит отметить, что пограничный переход Джалинда – Мохэ открылся ещё в 1993 года, но через пару лет его работа была приостановлена в связи с низкими потоками грузов и пассажиров.
Следующий этап – это строительство железной дороги от Нижнего Бестяха до Магадана, который окончательно объединит международный транспортный коридор. Протяжённость дороги составит около 1600 км, и его реализация будет состоять из трёх этапов.
В феврале этого года делегация «Железных дорог Якутии» посетила с рабочей поездкой Китай, где стороны обсудили реализацию проекта международного транспортного коридора.
Поворот России на Восток — давно назревшая потребность увеличения пропускной способности всей транспортной системы Дальнего Востока, а также динамичное развитие промышленного сектора в регионе. Вот основные тезисы важности проекта.
Проект строительства железной дороги рассчитан как на экспорт продукции, так и на импорт. Благодаря коридору появляется возможность кратчайшим, а значит более дешёвым путём доставлять в Китай экспортируемые ресурсы: уголь, сжиженный природный газ, железную руду, лес и многое другое. Из Китая будут поставляться товары народного потребления, транспорт, оборудование и другая продукция.
Также в ходе встречи с представителями «Железных дорог Якутии» китайская сторона выразила готовность развивать свою транспортную инфраструктуру на приграничной с Россией территории
График и адреса, подпадающие под ограничения, сообщили в ЕДДС
Предиктивный мониторинг уже активно применяется в металлургии, энергетике, химической промышленности и т.д.
Специалисты из Якутии разработали и представили новые сервисы для Госуслуг в сферах здравоохранения, культуры и…
На утро 29 августа действуют 30 очагов на площади более 15 тысяч гектаров
Студентам всех форм обучения вуз предложит 449 программ образования
Обвинение предъявлено гражданину одной из стран Средней Азии