Глава Якутии призвал приступить к проектированию железной дороги от Якутии до Магадана

Глава республики Айсен Николаев на заседании Совета по развитию транспортного комплекса в субъектах Российской Федерации, проходящем в рамках Транспортной недели – 2024, призвал начать подготовку документов для строительства железной дороги от Якутии до Магадана.

Он отметил, что это улучшит транспортную доступность для населения и поспособствует развитию промышленности. В зоне тяготения железной дороги имеется база разведанных запасов полезных ископаемых на сумму более 5 триллионов рублей

«Пришло время реально начинать готовить документацию для строительства железной дороги от Нижнего Бестяха, то есть фактически от Якутска, до Магадана. Это будет важнейшая транспортная магистраль, имеющая не только экономическое, но и геополитическое, геостратегическое значение, в том числе для обеспечения безопасности страны», — заявил глава Якутии.

Представляя инфраструктурные транспортные проекты, реализуемые в регионе, стратегически важным для республики и всего Северо-Востока страны Айсен Николаев назвал строительство автомобильного моста через Лену. Мост имеет важнейшее значение как мультимодальный транспортный проект. Объект соединит пространства Восточной Сибири и Дальнего Востока, свяжет три федеральные, пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, крупнейший речной порт и международный аэропорт. Как подчеркнул Николаев, это важнейшая задача, которая имеет огромное значение для увеличения экспортного потенциала Якутии. При этом необходимо обеспечить ускоренное развитие сети федеральных дорог по территории республики и соседних регионов.

«Для Якутии, как одного из наиболее быстро развивающихся регионов нашей страны, имеющего стратегическое значение в том числе в развитии сырьевого сектора нашей экономики, связанного с газом, нефтью, углем, вопрос развития инфраструктурных проектов транспортного комплекса имеет ключевое значение», — сказал он.

Глава региона подчеркнул, что более быстрому и динамичному развитию Якутии, да и всего Дальнего Востока сегодня серьезно мешают неразвитость энергетической и транспортной инфраструктур, которые были сформированы для условий Советского Союза 70-х и 80-х годов прошлого века.

«Показатели того периода мы сегодня, по крайней мере в Якутии, уже давно превзошли, и сегодня для решения задач по транспортной инфраструктуре ряд компаний сейчас принимают такие решения, как строительство частных магистралей», — сказал Николаев.

В качестве примера он привел представленный в рамках выставки Транспортной недели проект Тихоокеанской железной дороги. Проект ТЖД, реализованный за два с небольшим года завершен в рекордное время.

В заключение своего выступления Айсен Николаев отметил значение коридора «Север — Юг». Сейчас республика совместно с Амурской областью начинает проект Джалинда-Мохэ, в результате которого появится смешанный пункт пропуска через государственную границу с Китаем.

«Это даст возможность в дальнейшем, при определенной реконструкции и строительстве железных дорог со стороны как Китая, так и со стороны нашей страны, обеспечивать уже в ближайшие годы экспорт из нашей республики порядка 24 миллионов тонн различных грузов», — сказал глава Якутии.