Глава Минтранса Якутии прокомментировал доводы Авксентьевой по Ленскому мосту

Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии прокомментировал пост депутата Госдумы Сарданы Авксентьевой о строительстве Ленского моста. Владимир Сивцев подчеркнул, что ее доводы не соответствуют действительности.

«В указанном посте информация не соответствует действительности, все смешано в кучу: цифры, годы реализации, источники, отрасли, — подчеркнул Владимир Сивцев. — В публикации был сделан акцент на некие махинации, по которым ранее были разъяснения в открытых источниках. Эти участки были выделены ещё в 2013–2014 годах, и решения, принятые по ним, никак не связаны с мостом, так как в то время реализация проекта была прекращена. Важно также отметить, что речь идет о правомерности перевода земель с одной категории в другую, а не о самом факте собственности тех или иных участков, подпадающих в зону строительства. Сегодня работа с собственниками ведётся в строгом соответствии с законодательством и утверждённой проектно-сметной документацией. Стоимость определяется на основании рыночной оценки. Уже подписаны первые соглашения о выкупе, часть собственников получила выплаты».

Также министр обратил внимание на стоимость проекта Ленского моста: «Она утверждена Главгосэкспертизой и составляет 130,1 млрд рублей в ценах 3-го квартала 2022 года. Цифра в 174 млрд рублей, озвученная на заседании, отражает прогнозные цены реализации проекта до 2028 года в соответствии с индексом-дефлятором, установленным Минэкономразвития РФ, и закреплена в распоряжении Правительства РФ № 768-р от 31.03.2025 («Федеральная дорожная шестилетка»). Эти данные публичные, они доступны каждому».

По словам Сивцева, федеральное софинансирование предусмотрено на весь период реализации до 2028 года и отражено в законе о бюджете, который принимается Госдумой: «В первые годы объёмы меньше, но основное финансирование приходится на последующие этапы — это стандартная практика для крупных инфраструктурных проектов.
В начале 2025 года выделены первые федеральные средства в размере 1,3 млрд рублей. Кроме того, до конца текущего ожидается еще не менее 1,3 млрд рублей опережающего федерального финансирования. Коммерческим партнёром выступает один из самых надежных банков страны — ПАО Сбербанк. Сбером уже направлено в проект более 4 млрд рублей. Контроль за средствами осуществляет казначейство. Со стороны республики в текущем году на проект направлено 4,2 млрд рублей или чуть более 1% от общей суммы годового бюджета. Также привлекаются казначейские инфраструктурные кредиты (4,8 млрд рублей) на 15 лет под 3% годовых. Но они еще не привлечены, соответственно, расходы на платежи по данному льготному кредиту еще не учтены в бюджете. Таким образом, связывать с мостом «упадки» по отдельным направлениям некорректно, социальные обязательства государства выполняются. Затрат еще не было, а уже идут обвинения «в концентрации всех ресурсов на одном проекте». Доля участия республики в проекте составляет всего около 16%».

Министр отметил, что все работы по строительству Ленского моста выполняются в соответствии с графиком. Ведутся буровые работы, сборка и монтаж коффердамов, устройство фундаментов опор.

«Ленский мост — уникальный проект, реализуемый в условиях вечной мерзлоты. Вся информация по нему открыта и публикуется в официальных источниках. Считаем необходимым основываться на достоверных данных и не искажать факты. А от депутатов Госдумы мы ждём содействия в работе с федеральным центром в части опережающего финансирования из бюджета столь нужного объекта, чтобы завоз топлива и продуктов питания осуществлялся круглогодично, а жители республики могли передвигаться без риска для жизни и очередей», — заключил глава Минтранса Якутии.