Якутия сохранила добычу угля на уровне 12 млн тонн в условиях кризиса

Российская угольная отрасль переживает один из самых тяжёлых периодов в своей истории — падение мировых цен, санкции и высокая ключевая ставка ударили по всем крупным компаниям. Однако Якутии удаётся удерживать позиции. Об этом на пресс-конференции в ТАСС рассказал глава республики, председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» Айсен Николаев.

По его словам, угольной отрасли нужно помогать. Он поблагодарил правительство страны за ряд решений по отсрочке налоговых и иных отчислений, но признал, что до стабилизации ситуации ещё далеко.

Из-за кризиса предприятия оказались в тяжёлом положении с высокой кредитной нагрузкой. Многие вынуждены были брать кредиты и теперь будут долго снижать долговое бремя. В период экономии компании свернули инвестиционные программы и не обновляли технику, что критично для безопасности производства, особенно при подземной добыче. Дополнительное давление создаёт высокий курс рубля (ниже 75 при прогнозе Минэкономики на 2026 год свыше 92 рублей за доллар). В совокупности с возросшей налоговой нагрузкой это оказывает колоссальное давление на угольную отрасль.

«Я не думаю, что случится чудо и в течение короткого времени угольная промышленность задышит, — подчеркнул Айсен Николаев. — Будет сложно. Причём не месяц, не два, а год-два».

Тем не менее Якутии удаётся не только сохранять, но и наращивать добычу. Секрет — в своевременной реализации крупных проектов, к которым республика приступила ещё в 2018–2019 годах. Речь идёт о проектах компаний «Колмар» и «Эльгауголь».

Особо глава Якутии выделил проект «Эльги» на Эльгинском месторождении. По его словам, за несколько лет на абсолютно недоступных территориях построили добывающие и перерабатывающие мощности, обогатительные фабрики на десятки миллионов тонн, современный аэропорт, способный принимать все классы самолётов, а также Тихоокеанскую железную дорогу — почти 600 километров через горные хребты, которые считались непреодолимыми. Построен крупнейший глубоководный порт на 30 миллионов тонн, и уже идёт работа над увеличением мощности проекта до 50 миллионов тонн.

Уже сейчас большая часть угля, добываемого «Эльгауголь», идёт именно по этой железной дороге. Этот проект, по мнению главы республики, позволил России сохранить позиции на мировом рынке коксующегося угля. Снижение поставок тут же компенсировали бы другие страны, но Якутии удалось сохранить свою нишу на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.

Сегодня добыча угля в Якутии сохраняется на уровне прошлого года и составляет 12 миллионов тонн. По итогам первого квартала 2026 года вывоз угольной продукции с территории республики составил 9,1 миллиона тонн. Стабильные показатели обеспечивают бесперебойное снабжение топливно-энергетических предприятий региона и выполнение договорных обязательств.

«Транспортная составляющая для нас попроще — мы ближе к портам, и качество углей повыше, — отметил Айсен Николаев. — Уверен, что угольная отрасль в Якутии в будущем будет одним из локомотивов нашего промышленного роста».